南投
今年夏天超夯的立槳SUP活動，不只容易上手，還能輕鬆與三五好友擺拍。不會游泳或是沒有經驗的新手只需經過專業教練的指導，無論是誰都能瀟灑站立於板上，用槳划行和做出衝浪的動作，簡單易學，適合各年齡層參與的水上運動，還可帥氣的在湛藍大海中站在板子上，拍出美美的照片。
SUP是介於獨木舟和衝浪之間的運動，主要是利用槳在水面上划動，不僅能在平坦水面或湖泊輕鬆上手，更能使用於海上衝浪，第一次玩SUP的新手，建議一開始可以先選擇溪流、湖泊平穩一點的水域比如日月潭，如果喜歡天然奇岩，可選擇較為平穩的海域，會比較輕鬆好上手。
透過SUP還能探索陸地無法抵達的絕美秘境，享受在水面上巡航，在動人景致拍下一張張美照，上傳IG打卡，也可依SUP體驗時段欣賞不同景致，划槳看日出或賞夕陽，這也是SUP迷人之處。
南投的立式划槳 資訊
#遠眺絕景、農莊生活、動植物園區
清境農場除了擁有豐富的特產外，其自然景觀更得天獨厚，具有歐風的青青草原，綠草如茵，牛羊閒遊其中，逢陰雨天氣，常可見雲海翻騰，猶如騰雲駕霧一般，此外有坐落場本部下方之思源地(現為清境小瑞士花園)池畔綠草如絨，垂柳環湖楓紅倒映，加上落雨松步道，涼亭相伴，彷若人間仙境。旅客駐足休憩的國民賓館，獨特的格局，親切的服務，中西合壁的裝飾，配以週邊宛若國畫境界之靈山之美，可謂天人之傑作，充份享受懷抱大自然的感受。
#季節景色、高山樹林
奧萬大國家森林遊樂區內有「萬大溪」流過的溪谷，以楓香聞名，近年的落羽松美景也吸引大批人潮，還有櫻花、賞鳥、瀑布、螢火蟲、天空步道，還有櫻花及落羽松可賞，四季的奧萬大都有得玩！
#地標景點、打卡熱點
清境高空景觀步道海拔約1700～2000公尺，全長1.6公里，寬2.5公尺，連結現有起自清境國民賓館的舊步道至青青草原故事館端。 步道採用隱匿式高架設計，離開車道，跨過草原，穿梭林梢，旅客可以欣賞羊群覓食青草地，野鳥跳躍樹冠上的生態。
#湖泊瀑布、打卡熱點
夢谷瀑布位於南投縣仁愛鄉台14線眉溪溪谷，清境的山腳下，清幽的峽谷秘境，過往為賽德克族的聖地，因受保護至今仍保有原始的自然景觀。瀑布在四季都呈現了不同的景色，週遭也擁有壯麗的岩石地形景色，是最新的IＧ打卡熱門景點。從停車場走到瀑布大約十分鐘，您可以在遠處欣常瀑布景色；也可以涉水渡溪走近觀賞瀑布的美景，但請小心腳下濕滑，請注意您的安全。
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車埕火車站建於日治時代，車埕站是集集支線鐵路的終點站，起點是二水，集集線全長29.7公里，是台鐵支線中最長的一條鐵路。車站有一段時間因木業產業的沒落，人口逐漸外移，使得車埕成為僅七百多人的小村落，於是車埕站雖有站亭、有月台，卻無人管理，顯得落寞寂寥。現在的車埕站風貌，是經歷921地震的嚴重毀損後，由日月潭國家風景區管理處使用原木重建而成的，連站前的空地也使用原木鋪設。最特別的是到了車埕站一下火車，四面環山的美麗景色馬上迎面而來。現在的車埕正全力地將其木業文化、鐵道文化、電力產業文化、酒莊產業文化和觀光休閒農業，匯集而成一處具有古蹟懷舊與人文氣息特色的示範社區(車埕聚落)，讓車埕火車站因著遊憩與教育功能的提昇，再度活躍起來！
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建於西元1930年，是一座以檜木建造的古老車站，可說是集集鎮的地標，也是鐵路集集支線上最知名的站點；曾因921地震損毀，完成重建後的火車站，仍保有日式木造外觀，是目前碩果僅存日治時代留下的火車站。早期的集集支線主要是運載建造發電廠的工程材料，後來隨著地方繁榮，集集支線開始兼負起沿線旅客及農產、木材等物資的傳輸功能，更是見證鐵路支線經濟價值的活古蹟，在懷舊鐵道中特色十足！
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日據時期因蔗糖、樟腦、木材等之輸運交易以及興建日月潭水力發電計畫所導入的人力和物力而盛極一時。1958年間林業鉅子振昌興業董事長孫海先生就近來到車埕購地設廠，經營木料生產和內外銷，造就了車埕的二度風華，使得車埕與水里一帶有「小台北」之稱。70年代後，因著重造林和國土保育，此時振昌興業改以出口大宗原木料為主，鋸材廠只好任其荒廢。
日管處為提升車埕地區觀光，增進遊客瞭解往昔木業發展，將原產業遺址保存文物的舊廠房重建成車埕木業展示館。於2008年6月開放的木業展示館，提供遊客瞭解台灣木業往昔盛況。重建木業展示館時，採用「新舊交疊」覆屋保存舊屋架的設計理念，將舊屋架修復為木業創意館中的展示品，營造
南投
車埕貯木池過去是用來貯存原木的池子，民國50-60年代車埕木業發達時，會使用搬運木材的天車（起重機），將原木浸泡於池子內，讓樹脂釋放，延長木頭使用期限。而今貯木池經日月潭國家風景區管理處規劃整修，綠美化成生意盎然的生態池，旁有栽種楓樹、樟樹、落羽松、艷紫荊等植物的環湖步道，遊客可在此觀賞池邊豐富生態，享受群山環繞的優美景緻。